高鐵與江河之旅

一天三千公里，不必踏進機場；或者沿長江慢行四天——中國最經典的兩條線性旅程。

中國用十五年建成了世界最大的高速鐵路網，也改變了行程的規劃方式：北京到西安四小時，上海到黃山三小時。再搭配一段長江遊輪，那是唯一一段不追求速度的旅程。

這個主題的旅行樣貌

我們代訂車票並安排接送——先把座位等級講清楚，再由你選擇。

杭州–黃山、貴陽–桂林，以及穿越秦嶺的西安–成都線。

重慶至宜昌，穿越三峽，三到四晚。

絲路或雲南方向的季節限定觀光專列，可應需求安排。

北京最宜人的天氣一年兩度報到，但只有一個時段能同時享有澄澈天空與尚可掌握的人潮。長城上的金色午後，與因霧霾或假期排隊而虛耗的一天，往往只差幾週，以及一個預訂截止日。這份指南依氣溫、價格與旅行型態，帶你挑出最合適的出發日期。

北京三天要玩得順，關鍵是第一天不離開二環內、第二天整天留給長城。這份行程把每日時間表、門票價格、地鐵票價與預訂開放時間都列清楚，也在加上住宿費用之前先算出總花費，讓你一開頭就知道該先訂什麼。

台灣最犒賞那些早起、又願意待到天黑的攝影者。日月潭的晨霧會一直停留到早上 8 點，阿里山鐵路穿過約 50 座隧道往上爬，高雄的愛河則把整座城市的燈火收在水面上。這篇指南整理八個台灣攝影景點，附上各自的光線時段、票價、步道入口，以及那個會左右整趟行程的訂票關鍵。

台灣是亞洲最適合帶孩子旅行的島嶼之一：火車車程短、麵食便宜，一個上午就能同時逛動物園又搭纜車。這份指南整理親子最在意的火車票價、兒童票規則、推車實測與午睡時段安排，再把它們拼成一週只換兩間住宿、誰都不會累垮的行程。

台灣不大，決定旅程好壞的往往是天氣，而不是距離。挑對那兩週，你就能沿著淡水河散步、順利搭上阿里山鐵路，還能在房價只有連假一半時入住；挑錯了，迎接你的可能是颱風尾。這份指南把台灣的一年拆成一串你真的訂得下去的日期。

三天玩台灣，最合理的方式是把重心放在 Taipei，再各留一天給海岸線與高鐵南下的快閃之旅。這份行程把每一段鐵道、票價、車站出口與雨天備案都寫成清楚的數字，讓你在家就能把計畫定案，旅途中把時間花在吃、散步與看天燈，而不是在售票櫃檯前排隊。

搭高鐵比搭飛機更好嗎？

在多數1200公里以內的路線上確實如此：市中心到市中心，沒有安檢長隊，沿途風景本身就是旅程的一部分。

可以代訂臥鋪列車嗎？

可以，過夜車次的軟臥和豪華包廂都能安排，需視放票日期而定。

告訴我們這個主題中你最重視的部分，我們會圍繞它為你量身規劃路線。