高速鉄道と川の旅

空港を使わず一日で3,000km、あるいは長江を4日かけてゆっくり下る。中国を代表するふたつの縦断の旅です。

中国は15年で世界最大の高速鉄道網を築き、旅の組み立て方を変えました。北京から西安まで4時間、上海から黄山まで3時間です。スピードが正解ではない唯一の旅、長江クルーズと組み合わせるのもおすすめです。

このテーマの魅力

予約・発券・送迎まで当社が手配し、座席クラスは選ぶ前にわかりやすくご説明します。

杭州〜黄山、貴陽〜桂林、そして秦嶺山脈を抜ける西安〜成都線。

重慶〜宜昌間、三峡を通る3〜4泊の船旅。

シルクロードや雲南を走る季節限定の観光列車も、ご要望に応じて手配します。

台湾は、早起きして遅くまで粘るカメラマンに報いてくれる島だ。日月潭の水面の霧は午前8時まで残り、阿里山線は50のトンネルを抜けて雲の上へ登り、高雄の川は街の灯りを抱きとめる。このガイドでは、光の時間帯・運賃・登山口、そして旅の形を決めるひとつの予約まで、台湾の写真スポット8ヶ所を紹介する。

台湾はアジアでもっとも子どもの旅がしやすい島のひとつです。列車の移動は短く、麺は安く、ひとつの午前中で動物園とゴンドラをはしごできます。このガイドでは、家族向けの鉄道運賃、子どもの運賃ルール、ベビーカーの可否、昼寝しやすい時間帯をまとめ、誰も疲れきらない2拠点・1週間の旅程に組み上げました。

台湾は島が小さいぶん、距離よりも天気が旅の質を決めます。当たりの2週間を選べば、淡水河沿いの乾いた散歩道、澄んだ空を進む阿里山鉄道、連休価格の半額の宿が手に入ります。外せば台風の尻尾に遭うことも。このガイドは、島の1年を実際に予約できる日付に置き換えます。

台湾3日間は、台北を起点に、海辺の街へ1日、新幹線で南へ1日、という欲張りな旅になります。このモデルコースは鉄道区間、運賃、駅の出口、雨の日の代案まで数字で示しました。日本で計画を固めておけば、当日は窓口に並ぶ時間を、食べ歩きや散策、天燈上げに使えます。

台湾の食文化は歩いて楽しむものだ。夜市をはしごし、地元客の行列がいちばん長い屋台に並び、その街の朝食スープで街の性格を測る。本ガイドは台北から高雄へ南下する定番の食べ歩きルートをたどり、鉄道の移動計画や季節の見極め方、屋台でのマナーも添えた。初めての旅行でも慌てずに楽しめるはずだ。

香港は、ゆっくり動く家族にこそ応えてくれます。1日1つの大きな見どころ、タクシーの代わりのフェリー、混雑前にすべり込む飲茶。このガイドでは、本当に必要なチケットの値段を確かめ、小さな子どもと無理なく回れる4日間を地図に落とし、予算を守ってくれる無料のハイキング、公園、港の眺めを紹介します。

飛行機より鉄道のほうが良いですか？

1,200km未満のほとんどの路線では鉄道がおすすめです。市中心部から市中心部へ移動でき、保安検査の行列もなく、車窓の景色も旅の一部になります。

寝台列車も予約できますか？

はい。夜行列車の軟臥（ソフトスリーパー）やデラックス個室も、発売開始日に合わせて手配します。

このテーマの中で特に大切にしたいことをお聞かせください。それを中心にルートをお作りします。