台湾グルメガイド2026：何を食べ、どこへ行き、いくらかかるか

1人1日あたりNT$1,000〜1,500（約31〜47米ドル）で台湾を食べ歩き、7〜10泊を目安に旅程を組もう。この島はレストランを制覇するより、ゆっくりつまむ旅にこそ応えてくれる。勝ち筋はシンプルだ。飛行機を予約する前に鉄道の区間を押さえ、夜市まで徒歩圏内に泊まり、地元の人が並ぶ店で食べる。それだけでいい。

まずは台北から。夜市はこの島の食を最速で学べる教室だ。剣潭MRT駅から徒歩すぐの士林夜市は、牡蠣オムレツ、巨大な鶏排（ジーパイ）、胡椒餅などが数ブロックに密集する。松山駅近くの饒河街夜市は規模こそ小さいが、一本の食べ歩き通りに強みがあり、黒胡椒風味の豚肉まん（胡椒餅）は何十年も行列を集めてきた。平日に行き、夕食のピーク前に到着し、小額紙幣を持っていこう。現金優先の屋台が今も多い。昼は昔ながらの店に寄って牛肉麺を。一杯およそNT$180〜250だ。一晩は鼎泰豊のような台北発祥の店に充てるのもいい。小籠包の行列は、入場料のようなものだ。

新幹線で南へ約1時間の台中には、現代台湾を代表する2つの定番がある。1983年に開店した地元のティーハウスは、1980年代半ばにタピオカミルクティーを広めた店として広く知られ、一杯はいまもNT$45〜75ほど。夜は島内最大の逢甲夜市へ。学生街に1,000を超える屋台が広がり、スイートポテトボール、イカ焼き、たこ焼き風の軽食など、学生街版のストリートフードが並ぶ。モバイル決済が一般的な数少ない夜市でもあり、スマホ決済がほかより通りやすい。

古都・台南は通の街であり、もう一日足す価値がある理由でもある。近郊の潟湖で養殖されたサバヒー（虱目魚）は朝食にスープとして登場し、担仔麺（ダンツァイミェン）はいまも小碗で約NT$55。夜明けに開く牛肉湯の店は、午前中には売り切れてしまうことも多い。何度かに分けてゆっくり食べ、棺桶パン（棺材板）——シーフードシチューを詰めた厚切りトーストの箱——の余地も残しておこう。2人で分けるのがちょうどいい。

高雄で南の周回は締めくくられる。六合夜市はこぢんまりとして海鮮が充実し、旗津島周辺の港の食堂では2人でおよそNT$800の海鮮ディナーが楽しめる。南ではなく東へ向かうなら、花蓮の昼市がご褒美だ。もちもちの餅、ハーブティー、餃子——山がそのまま太平洋に落ち込む小さな街で味わえる。どちらも、レンタカーを借りずに鉄道の幹線を軸に旅程を組めば気軽に足せる寄り道である。

これらの街の間の移動は簡単なほうだ。ただし台湾の鉄道網は中国鉄路の12306システムには含まれておらず、各事業者に直接予約する。台湾高速鉄道（THSR）は台北と高雄の左営を1時間35分〜1時間45分で結び、標準運賃はNT$1,490。ピーク時は毎時およそ6本だ。THSRの英語サイトでパスポート番号を使って予約し、駅窓口で受け取るか、改札でQRコードをスキャンする。早割は出発28日前に発売される。東海岸へは台鉄（TRA）の自強号が台北〜花蓮を約2時間10分〜2時間40分、NT$440で結び、TRAのオンライン予約は乗車日の14日前に始まる。いずれも2025〜2026年に公表されたTHSRとTRAの時刻表に基づく数字で、予約前に再確認したい。旧正月や台風シーズンは特に注意が必要だ。

時期の選び方が旅全体を左右する。10月から4月は雨が少なく過ごしやすい。7月から9月は台風シーズンと重なり、屋台は素早く店を閉め、鉄道も止まることがある。夜市はおおむね17:00〜00:00で、18:30を過ぎると混み始めるので、ピークを避けて早めか遅めに食べよう。ほぼすべての夜市はMRTか台鉄の駅から徒歩圏内にあり、台北MRTは距離に応じてNT$20〜65。チャージ済みの交通カードは、ポケットの中でいちばん役に立つものになる。席は相席が基本で回転は速く、チップの習慣はない。

旅程はチェックリストではなく、食欲を軸に組み立てよう。街は2〜3に絞り、毎日を夜市か古い市場通りを中心に据え、1食は予定を空けておいて、足を止めさせた屋台に賭ける。まず鉄道の区間と駅に近いホテルを押さえ、それから食べる店のリストを埋めていく。手短に言えば、台北に飛び、台中と台南を経て南下し、高雄で締める。この島には1週間ほどがちょうどいい。家に帰るころには、どの一杯がいちばんおいしかったかを言い争っているはずだ。