Как добраться до Лхасы и Ньингчи: аэропорты, поезда, такси

Любая поездка в Тибет начинается одинаково: самолёт заходит на посадку между голыми бурыми хребтами, открывается дверь, и воздух обрушивается на вас — разрежённый, холодный и невозможно яркий на высоте 3 650 метров (11 975 футов). Международный аэропорт Лхаса Гонггар (LXA) расположен примерно в 62 километрах (38,5 мили) к югу от города, на другом берегу Ярлунг-Цангпо, так что дорога в город — это ваш первый настоящий взгляд на плато. Считайте прилёт началом маршрута, а не паузой перед ним. Организму нужно 24–48 часов, чтобы приспособиться, и решения, принятые в первый день — как вы перебираетесь, где спите, насколько неспешно поднимаетесь по ступеням, — задают тон всему дальнейшему.

Из Гонггара проще и дешевле всего добраться на аэропортовом шаттле: 30 юаней с человека, отправление примерно каждые 30 минут с 05:40 до 14:30, а дорога до городского офиса Управления гражданской авиации занимает около часа. Оттуда пять минут пешком до дворца Потала. Такси едет около 45 минут и стоит 130–150 юаней до района Поталы; арендованная машина на четырёх пассажиров обойдётся примерно в 250 юаней. Многие агентские пакеты включают частный трансфер — самый щадящий вариант после перелёта, потому что водитель, знающий о высоте, не будет торопить ни вас, ни ваш багаж.

Если вы приезжаете по железной дороге, вы выходите на одном из самых высокогорных вокзалов мира. Железнодорожный вокзал Лхасы находится примерно в 9–10 километрах (5,6–6,2 мили) от старого города: 20–30 минут на такси за 20–30 юаней или более долгая поездка на городском автобусе, который отходит от терминала рядом с вокзалом. Поезд из Синина идёт около 21 часа и пересекает перевал Танггула выше 5 000 метров (16 400 футов). Это зрелищный и непростой подъезд. Приезжайте, заселитесь и не делайте ничего более амбициозного, чем чашка сладкого чая.

Как только вы устроились, учтите: Лхаса компактна, и её ритм лучше чувствуется пешком, чем на четырёх колёсах. Метро здесь нет. Городской автобус стоит 1 юань за поездку и вполне удобен, если вы освоите двуязычные схемы остановок. Такси берёт 10 юаней за первые 3 километра и по 2 юаня за каждый следующий, ожидание — 1 юань за 3 минуты. Вызов машины через Gaode или Didi покроет Поталу, Сэра и Дрепунг. Рикши вокруг Баркхора стоят 10–20 юаней — медленнее, дружелюбнее и удобнее для фотографий. А по старому городу лучше ходить пешком: кора Баркхора — это круг, измеряемый шагами, а не минутами.

Затем начинается поворот, который делает этот маршрут необычным: вместо подъёма вы спускаетесь. Железная дорога Лхаса — Ньингчи преодолевает 436 километров (271 милю) восточного Тибета со скоростью до 160 километров в час, проходя через девять станций в долине Ярлунг-Цангпо, при этом кислород подаётся в каждый вагон. Ежедневный C881 отправляется из Лхасы в 07:45 и прибывает в Ньингчи в 11:33 — в пути 3 часа 48 минут; второй класс стоит 129 юаней, первый — 206. Два более медленных поезда, K6831 и K6833, идут 5 часов 1 минуту и 5 часов 34 минуты. Вокзал Ньингчи стоит на высоте около 2 995 метров, а сам город ниже, зеленее и теплее Лхасы — именно поэтому поезд остаётся самым деликатным способом передвижения.

Аэропорт Ньингчи Майнлинг (LZY) — вторые воздушные ворота региона, в 40 километрах (25 милях) от городка Баи, куда ходит шаттл за 25 юаней около часа и подстраивается под прилетающие рейсы; обратные автобусы в аэропорт отправляются из Баи в 07:30 и 07:50. Из Баи регион открывается на арендованной машине, потому что к Басунг-Цо, Большому каньону Ярлунг-Цангпо и деревням цветущих персиков не ходит частый общественный транспорт. Местные автобусы от автовокзала Баи идут в сторону моста Бахэ примерно за 30 юаней, но для озёр и каньонов разумнее выбрать лицензированного водителя. Расстояния на карте кажутся короткими, и это обман: горные дороги петляют, и 70 километров пути могут занять два часа.

Ничего из этого нельзя оформить в последний момент. Иностранным путешественникам нужен Тибетский туристический пермит, оформляемый через зарегистрированное агентство, обычно за 15–20 дней, плюс отдельный пермит для иностранцев на Ньингчи; документы проверяют на дорожных и железнодорожных КПП. У бумажной работы есть и оздоровительная сторона: она заставляет планировать. Заложите день отдыха, пейте больше воды, чем кажется нужным, откажитесь от алкоголя в первые 48 часов и серьёзно отнеситесь к головной боли, плохому сну или одышке, которые не проходят. Если становится хуже — спускайтесь, а не терпите. Поезд вниз, в Ньингчи, — это не только переезд, но и лечение.

Календарь тоже важен. С конца марта до середины апреля долины Ньингчи розовеют от дикого персикового цвета; с апреля по июнь и с сентября по октябрь стоят ясное небо и мягкие дни; с ноября по март сухо, солнечно и холодно, поезда тише, а номера дешевле. Какой бы месяц вы ни выбрали, последовательность одна: приземлиться, отдохнуть, поехать на восток по рельсам и позволить высоте задавать темп. Расскажите ChinaMira свои даты, уровень подготовки и то, как далеко хотите зайти, — и мы оформим разрешения, встретим вас в аэропорту или на вокзале, забронируем поезд Лхаса — Ньингчи и построим неспешное, хорошо выверенное путешествие по Тибету, которого заслуживает этот край. Ниже собраны тарифы и время в пути.