Peking & Shanghai: Vom Flughafen in die Stadt 2026

Der schnellste Sprung vom Flughafen in die Stadt gelingt in Shanghai: 30 km vom Flughafen Pudong zur Longyang Road in 7 Minuten 20 Sekunden für 50 Yuan. Am günstigsten ist der Capital Airport Express in Peking: 25 Yuan bis Dongzhimen in rund 25 Minuten. Daxings Express kostet 35 Yuan, und Hongqiao liegt ohnehin nur 13 km vom Stadtzentrum entfernt.

Peking Capital (PEK) ist der Preis-Leistungs-Sieger. Der Capital Airport Express kostet pauschal 25 Yuan, unabhängig von der Entfernung, und verbindet die Terminals mit Dongzhimen, Sanyuanqiao und Beixinqiao. Von Dongzhimen zum Terminal 3 dauert es etwa 25 Minuten, zum Terminal 2 rund 30. Züge in die Stadt fahren ab Dongzhimen von 6:00 bis 22:30 Uhr; der letzte Zug zurück ab Terminal 2 startet um 23:10 Uhr. Am Terminal 1 gibt es keinen Bahnhof, deshalb nimmt man den kostenlosen Shuttle zwischen den Terminals. Seit dem 29. Dezember 2025 können Air-China-Passagiere auf Inlandsflügen ab Terminal 3 zwischen 7:30 und 19:30 Uhr in Dongzhimen einchecken und Gepäck aufgeben, bis zu drei Stunden vor dem Abflug. Ein Taxi mit Taxameter in die Innenstadt kostet etwa 100 bis 150 Yuan, Flughafenbusse kosten 20 bis 30 Yuan.

Peking Daxing (PKX) liegt 46 km südlich des Zentrums, deshalb ist die Bahnanbindung umso wichtiger. Der Daxing Airport Express fährt von Caoqiao an der Metro-Linie 10 zum Terminal in 19 bis 25 Minuten für 35 Yuan in der Standardklasse oder 50 Yuan in der Businessklasse, mit Zügen alle 8 bis 10 Minuten. Die Abfahrten ab Caoqiao beginnen um 5:30 Uhr und enden um 22:30 Uhr von Montag bis Samstag, sonntags erst um 23:00 Uhr. Hochgeschwindigkeitszüge ab dem Westbahnhof Peking brauchen 28 bis 35 Minuten und kosten 24 bis 30 Yuan in der zweiten Klasse. Flughafenbusse kosten 30 bis 50 Yuan und brauchen im Verkehr 60 bis 90 Minuten; ein Taxi kostet 100 bis 250 Yuan.

Shanghai Pudong (PVG) verbirgt den schnellsten Transfer des Landes ganz offen. Der Maglev bewältigt seine 30 km bis zur Longyang Road in offiziell 7 Minuten 20 Sekunden. Ein einfaches Economy-Ticket kostet 50 Yuan, eine Hin- und Rückfahrt mit sieben Tagen Gültigkeit 80 Yuan, und mit einer Bordkarte vom selben Tag sinkt der einfache Fahrpreis auf 40 Yuan. Der Maglev-and-Metro-Pass kombiniert eine Fahrt mit 24 Stunden unbegrenzter Metro für 55 Yuan, die Rückfahrt-Version gibt es für 85 Yuan. Die Züge fahren etwa von 6:45 bis 21:42 Uhr, und an der Longyang Road schließt die Metro-Linie 2 für den Rest der Stadt an.

Wer in Pudong möglichst günstig ankommt, lässt den Maglev stehen. Die Metro-Linie 2 fährt vom Flughafen zum People's Square für etwa 7 Yuan und braucht rund eine Stunde – so steht es im offiziellen Flughafenverkehrsleitfaden der Stadtregierung von Shanghai. Die Flughafenbus-Linie 1 ist die direkte Verbindung nach Hongqiao, 36 Yuan und etwa 70 Minuten; Linie 4 erreicht den Shanghaier Hauptbahnhof für 2 bis 28 Yuan in etwa 80 Minuten; der Nachtbus kostet nach 23:00 Uhr 18 bis 34 Yuan. Ein Taxi zum People's Square kostet rund 180 Yuan und braucht etwa 50 Minuten, und der Verkehr auf den Hochstraßen kann das noch verlängern.

Shanghai Hongqiao (SHA) ist der einfache Fall. Der Flughafen liegt 13 km vom Zentrum entfernt und wird von den Metro-Linien 2 und 10 bedient, sodass die meisten Reisenden in etwa einer halben Stunde für ein paar Yuan in die Innenstadt kommen. Ein Taxi braucht etwa 30 Minuten und kostet 100 bis 150 Yuan. In Hongqiao beginnt auch die Airport Link Line: Die Verbindung mit 160 km/h zwischen den beiden Shanghaier Flughäfen dauert 40 Minuten und kostet 26 Yuan einfach, mit Fahrpreisen ab 4 Yuan für kürzere Strecken. Sie wurde im Dezember 2024 eröffnet, weshalb ältere Reiseführer sie noch übersehen.

Zwei Städte, zwei Ankunftsgeschichten. Pekings Express gleitet über die Ringstraßen, die einst die alte Stadtmauer ersetzten, und man taucht in Dongzhimen wieder auf – in einer Hauptstadt, deren Straßenraster noch immer der Nord-Süd-Achse der Verbotenen Stadt folgt. Shanghais Maglev setzt einen an der Longyang Road ab, nur Minuten von der Flussbiegung entfernt, an der die Banken der Vertragshäfen und die Steinfassaden des Bund entstanden. Genau dieser Kontrast ist der Grund, warum diese Transfers in unser Geschichtsthema gehören und nicht als bloße Preistabelle gelesen werden sollten: Die ersten 30 Minuten rahmen still, wie jede Stadt Sinn ergibt.

Ein paar Gewohnheiten machen jede Ankunft reibungsloser. Kaufen Sie eine Pekinger Yikatong-Karte oder eine Shanghai Public Transportation Card, oder halten Sie Alipay und WeChat Pay bereit, denn Fahrkartenautomaten und Zugangssperren setzen zunehmend auf QR-Codes; der Maglev akzeptiert zudem die Metro-Karte mit 20 % Rabatt. Meiden Sie 7:30 bis 9:30 Uhr und 17:00 bis 19:00 Uhr, wenn Sie mit Gepäck durch einen Metro-Umstieg müssen. Und wenn Sie in Pudong landen und einen Anschluss ab Hongqiao haben, schlägt die 40-minütige Airport Link Line ein Taxi, das sich am Nachmittag durch die Stadt quält, meist deutlich.

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