台湾へのアクセスと島内移動：空港、高速鉄道、都市交通のすべて

桃園空港MRTのドアが閉まると、車窓から島が動き始めます。稲田、海岸に垂れこめた灰色の前線、林口の背後に連なる低い緑の尾根。35分後、台北駅の地下に降り立ったとき、車のドアを一度も開けずに一国を横断してきたことに気づくはずです。到着と移動そのものが楽しみになる稀有な土地、それが台湾です。1860年代にイギリス領事と清朝の役人が争った港町は、いまやネットワーク上でもっとも気軽な車なしの立ち寄り先となり、島全体が鉄道とMRT、シェアサイクルで縫い合わされています。

主要な役割を担う空港は三つ。桃園国際空港（TPE）は長距離便の大半を受け入れ、台北の西約40キロメートル（25マイル）に位置します。松山空港（TSA）は市内空港で、台北の中心にありMRT文湖線が乗り入れており、台北駅まで乗り換えなしで16分です。高雄国際空港（KHH）は南部の玄関口で、MRT紅線のR4駅に直結しています。どの扉から入っても、最初の支払いは安く、手間もかかりません。

桃園からは空港MRTが定番です。特急は第1ターミナルまで35～36分、第2ターミナルまで39分で、06:00から23:00の間は15～30分間隔で運行しています。片道運賃はどちらのターミナルからもNT$160です。同じ区間を各駅停車の普通車がよりゆっくりと走ります。帰国の際はA1とA3で市内チェックインが利用できるので、荷物を市内で預けて午後を街で過ごせます。タクシーは到着ロビーの外に待機し、台北中心部まで約40分。メーター制で、最初の1.25キロメートルがNT$85、以降200メートルごとにNT$5、23:00から06:00はNT$20の夜間割増が加わります。

高雄も同じように分かりやすい街です。紅線は高雄国際空港（R4）から高雄駅（R11）まで約16分、NT$35で、列車はおおよそ05:57から深夜まで運行しています。そこから港、古い塩倉庫、水辺を巡るライトレールの環状線まですぐですし、駐車場を探す必要もありません。

本当の長距離移動では、台湾高速鉄道が背骨となります。台北の南港から高雄の左営まで345キロメートルを最短1時間45分で結び、台北〜高雄間の普通車大人料金はNT$1,490、ビジネス車はNT$1,950です。指定席は28日前から予約できます。沿線の駅は台中、台南、嘉義への玄関口でもあり、阿里山への起点にもなります。高速鉄道が通らない区間は在来線の台鉄（TRA）が担い、太魯閣号（タロコ号）は台北と花蓮を約2時間で結び、太平洋を見下ろす断崖に沿って走ります。

市内の運賃は小銭程度です。台北のMRTは距離制で1回NT$20～65、06:00から深夜0時まで運行し、市バスは1区間NT$15です。悠遊カード（EasyCard）かiPASSを駅やコンビニでNT$100で購入し、その都度チャージしましょう。1時間以内のMRTからバスへの乗り継ぎにはNT$8の割引が付きます。YouBike 2.0は台北の会員なら最初の30分が無料、その後4時間以内は30分ごとにNT$10で、川沿いの道や寺院の路地が気軽な用事に変わります。高雄にも独自のMRTとライトレールがあり、同じプリペイドカードがほぼ使えます。

車なし旅のご褒美は旧条約港です。1862年に外国貿易のため開かれた淡水は淡水信義線の終点で、MRTを降りて坂を上ると、1868年にイギリスが領事館として引き継ぎ赤く塗った紅毛城（フォート・サンフランシスコ・ドミンゴ）があります。基隆、台南の安平、高雄の旧打狗も、税関、領事館、港湾倉庫が重なる同じ歴史を抱いており、いずれも駅から徒歩圏内です。レンタカーを一台も借りずに、そうしたウォーターフロントを軸に島一周の旅を組み立てられます。

10月から4月がベストシーズンです。日ざしは穏やかで山は澄み、2月と3月には桜が咲きます。5月と6月は梅雨、7月から9月は暑く湿った台風シーズンなので、どのフライトにも予備日を1日確保しておきましょう。台湾入国カード（TWAC）は到着3日以内にオンラインで無料記入してください。紙の様式は2025年10月1日で終了しました。米国、英国、EU諸国のほとんどのパスポートは90日までビザなしで入国できます。下のファクトシートには運賃、営業時間、距離をまとめました。ChinaMiraに渡航日と到着空港をお知らせいただければ、空港MRTか高速鉄道を組み合わせ、座席を手配し、扉が開いた瞬間から始まる車なしの台湾ルートをご提案します。